歡迎進(jìn)入東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司官方網(wǎng)站!
歡迎進(jìn)入東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司官方網(wǎng)站!
車削和銑削復(fù)合加工的加工有兩種主要形式:工件平行于刀具軸時(shí)的輪廓加工; 當(dāng)工件垂直于刀具軸時(shí)進(jìn)行表面加工。輪廓車銑復(fù)合加工類似于通過螺旋插補(bǔ)銑削加工旋轉(zhuǎn)工件的內(nèi)輪廓和外輪廓。 表面加工車銑復(fù)合加工只能加工外表面。 盡管車削和銑削加工看起來與車削非常相似,但是就像使用旋轉(zhuǎn)銑刀進(jìn)行車削一樣簡單,但是這兩種加工方法本質(zhì)上是不同的。 車銑加工的切削速度取決于銑刀的速度。 與車削不同的切削速度由工件的速度決定。 在車削和銑削中,工件速度僅與進(jìn)給有關(guān)。
車銑具有自己的應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢,以下是要點(diǎn)。
(車銑復(fù)合加工中心)
首先,非連續(xù)表面的加工會(huì)導(dǎo)致間歇切割,例如各種凹槽和根部間隙的加工。 在經(jīng)典車削中,此操作會(huì)產(chǎn)生不利于機(jī)加工的沖擊載荷,從而導(dǎo)致較差的表面質(zhì)量和過早的工具磨損。 在車銑復(fù)合加工中,所用的工具是銑刀,銑削本身是在負(fù)載周期性變化的同時(shí)進(jìn)行間歇切削。
第二,當(dāng)加工的材料是長切屑材料時(shí)。 在車削過程中,切屑形成很難處理。 為車刀找到合適的斷屑槽也不是一件容易的事。 車銑加工中使用的銑刀會(huì)產(chǎn)生短切屑,從而顯著改善了切屑控制。
第三,以帶有偏心軸頸的曲軸和主軸為例,在車削時(shí),諸如曲軸軸頸和偏心凸輪之類的工件的偏心質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致力不平衡并不利地影響加工,而避免了車削和銑削的結(jié)合,由于工件的低速而產(chǎn)生的這種負(fù)面影響。
(車銑復(fù)合加工)
在制造中引入車銑復(fù)合加工不僅解決了加工問題,而且大大提高了產(chǎn)量。 使用相對(duì)較新的加工方法,當(dāng)您擁有合適的現(xiàn)代機(jī)床和正確選擇的切削工具時(shí),您將大大提高生產(chǎn)率。 盡管數(shù)控機(jī)床已被廣泛接受和使用,但是金屬切削機(jī)床的開發(fā)仍然太傳統(tǒng)了,并且根據(jù)其各自的功能(例如車削,銑削和鉆孔)來開發(fā)特定的機(jī)床。 如果可以將裝有旋轉(zhuǎn)工具(例如銑刀或鉆頭)的加工中心集成在一起,以進(jìn)行CNC車削,那么通過減少將工件從該機(jī)器夾緊并移動(dòng)到另一臺(tái)機(jī)器的次數(shù),可以縮短停機(jī)時(shí)間并增加停機(jī)時(shí)間 加工效率; 這種對(duì)提高效率的需求導(dǎo)致了在傳統(tǒng)的CNC車床上安裝旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的轉(zhuǎn)變,從而實(shí)現(xiàn)了車銑復(fù)合加工。 當(dāng)今的現(xiàn)代多任務(wù)機(jī)床具有允許工具旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)的B軸,先進(jìn)的控制系統(tǒng)和先進(jìn)的CAM軟件,因此工件可以一次夾緊即可完成主要加工任務(wù)。
東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司專注于:自動(dòng)化、航空、基礎(chǔ)科研、光纖、通信、半導(dǎo)體、電子、醫(yī)療器械、汽配懸掛等設(shè)備配件的CNC精加工配套服務(wù)。
加工過的材料:鋁合金、不銹鋼、鎂合金、還有鈦合金、鎳基合金(invar英瓦合金/因瓦合金、kovar科瓦合金/可瓦合金)、高溫合金、鎢銅合金、工程塑料等各種特殊難加工材料。
加工過的產(chǎn)品:精密機(jī)械零件、醫(yī)療精密零件、航空零部件、儀器儀表零配件、光纖通訊零配件、電子產(chǎn)品零配件、汽車零部件、減震器、懸掛件、非標(biāo)元件、連接器、合金零件、五金外殼、散熱器等行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
CopyRight ? 2017 東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司版權(quán)所有 粵ICP備16107331號(hào)-4