車床精密零件加工前要進行必要刀具的準備和刃磨，內孔車工又是孔加工的最常用刀具，內孔車刀同外圓車刀一樣有各樣形狀，又有自己的獨特之處，刃磨技術上較外圓車刀有所難度。

內孔車刀是用來車削毛坯孔（鍛孔、鑄孔、鉆頭鉆出孔）的刀具，根據不同的加工情況，磨削車刀主要有以下三種形式。

1.車后角的刃磨

車削加工內孔時，刀尖除與主軸軸線等高外，車后角刃磨時必須形成2個后角，為了防止內孔車刀后刀面喝孔壁摩擦，一般隨內孔圓磨成圓弧狀，防止后角喝孔壁相碰。粗車時，為了加強刀具的剛度，可增加刀桿直徑，刀尖可略高于主軸軸線中心。

（刀尖后角磨削狀態）

2.車孔刀

精車孔刀由高速鋼制成，一般取較小的切削速度，v_c<5 m/min時，背吃刀量a_p<0.1mm。

進給量視主切削刃的寬度而定，一般主切削刃寬時，進給量可大些；反之則小些。精車孔刀刃磨后，需要用油石研磨主切削刃。可見主切削刃寬度不等于刀寬，應由引入部分、切削部分、退出部分三部分組成。引入刃的作用是使刀尖逐漸進入切削狀態，不能產生扎刀或刀尖切削時的進給螺紋痕跡；切削刃的作用是車削精密零件加工工件表面，不能太寬，不然切削不順利（俗話稱不愛下屑）；退出刃的作用是防止刀后刮傷工件表面，要逐漸使刀刃退出。

（精車孔刀）

3.內溝槽車刀刃磨形式

精密零件加工時，內溝槽車刀常用來車削內槽（磨削內螺紋車刀與之類似），如退刀槽、密封槽、油氣槽、定位槽、存油槽等。

（內溝槽車刀）

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