隨著東莞車銑復(fù)合加工中心技術(shù)的飛速發(fā)展，一些加工程序通常是由通用CAM軟件編寫，然后在交由技術(shù)人員對(duì)程序進(jìn)行手工整合，滿足復(fù)合加工機(jī)床對(duì)加工工序的要求。然而，這種解決方案對(duì)技術(shù)人員提出了很高的要求。與傳統(tǒng)的數(shù)控編程技術(shù)相比，車銑復(fù)合加工的編程難點(diǎn)大概可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.加工程序的整合。

目前通用CAM 軟件編寫完成后的NC 程序之間是相互獨(dú)立的，要實(shí)現(xiàn)車銑復(fù)合這樣復(fù)雜的自動(dòng)化完整加工，需要對(duì)這些各自獨(dú)立的加工程序進(jìn)行集成和整合。而這種整合必須以零件的工藝路線作為指導(dǎo)，因此，首先要確定出哪些程序是并行的，然后在對(duì)不同工藝方法的加工順序進(jìn)行確定，并給出準(zhǔn)確的換刀、裝卡更換、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化以及進(jìn)退刀指令等。

（車銑加工）

2.車銑復(fù)合加工編程通用CAM軟件尚不支持。

與常規(guī)機(jī)床設(shè)備加工相比，東莞車銑復(fù)合加工的機(jī)床運(yùn)動(dòng)和加工功能要復(fù)雜得多。 目前市場上通用的CAM軟件還不足以完全支持在線測量、鋸切、切割等高級(jí)功能的編程。 填寫自動(dòng)送料、尾座控制等程序。 因此，用通用CAM軟件編寫的程序，仍需要大量的手工編寫、調(diào)整、集成和交互，才能應(yīng)用于自動(dòng)化車銑復(fù)合加工。

3.程序編制過程中對(duì)于工藝路線的確定。

許多零件在車銑復(fù)合加工中心加工時(shí)，可以從粗料到成品一次加工。因此，加工程序的結(jié)果必須與工藝路線一致。同時(shí)，在編寫CNC加工程序的過程中也需要綜合考慮多通道并行處理。 從這個(gè)角度來看，為了實(shí)現(xiàn)高效的東莞車銑復(fù)合加工，應(yīng)開發(fā)工藝-編程-模擬一體化工藝解決方案。

東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司專注于:自動(dòng)化、航空、基礎(chǔ)科研、光纖、通信、半導(dǎo)體、電子、醫(yī)療器械、汽配懸掛等設(shè)備配件的CNC精加工配套服務(wù)。

加工過的材料：鋁合金、不銹鋼、鎂合金、還有鈦合金、鎳基合金（invar英瓦合金/因瓦合金、kovar科瓦合金/可瓦合金）、高溫合金、鎢銅合金、工程塑料等各種特殊難加工材料。

加工過的產(chǎn)品：精密機(jī)械零件、醫(yī)療精密零件、航空零部件、儀器儀表零配件、光纖通訊零配件、電子產(chǎn)品零配件、汽車零部件、減震器、懸掛件、非標(biāo)元件、連接器、合金零件、五金外殼、散熱器等行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。