近年來，東莞車銑復合加工技術已在我國飛機、航空發動機及附件廠等航空制造企業應用。 設備類型主要集中在奧地利WFL公司的車銑復合系列產品和瑞士Baume公司的銑車復合加工中心。 但由于實際應用時間較短，普遍缺乏與產品工藝特點和設備工藝特點相適應的成熟加工技術、編程手段和后處理技術手段。

因此，目前引進的車銑加工設備基本處于較低的操作水平。  

（車銑加工中心）

航空產品制造過程中面臨的主要問題突出表現在工藝路線長、工藝復雜、加工效率低、加工變形嚴重、加工成本高。 有著非常廣闊的發展空間。  

例如飛機機身整體骨架的銑削加工通常要經過下料/毛坯準備、基準加工、粗加工內型、粗加工型、精加工基準、半精加工和精加工內型、半精加工。 精加工、精加工成型、孔加工、鉗工修整、檢測等數十道工序，只能通過多次翻轉和裝夾完成。 目前，航空發動機領域的整體葉盤加工也采用整體鍛造毛坯，經過車銑、銑削、拋光、表面處理與強化、檢驗檢測等數十道工序即可完成。

這些零件的制造周期往往很長，通常長達數百小時，并且在加工過程中需要使用多臺不同類型的數控機床和大量的夾具、刀具、量具等。 另外，貼裝卡的反復更換，不僅造成零件在制造過程中的等待時間過長，影響生產周期，而且造成貼裝誤差的積累，影響了零件的尺寸精度。 零件及東莞車銑復合加工的成果。

東莞市亞美精密機械配件有限公司專注于:自動化、航空、基礎科研、光纖、通信、半導體、電子、醫療器械、汽配懸掛等設備配件的CNC精加工配套服務。

   加工過的材料：鋁合金、不銹鋼、鎂合金、還有鈦合金、鎳基合金（invar英瓦合金/因瓦合金、kovar科瓦合金/可瓦合金）、高溫合金、鎢銅合金、工程塑料等各種特殊難加工材料。

   加工過的產品：精密機械零件、醫療精密零件、航空零部件、儀器儀表零配件、光纖通訊零配件、電子產品零配件、汽車零部件、減震器、懸掛件、非標元件、連接器、合金零件、五金外殼、散熱器等行業的高標準產品。